Жаңа энергетикалық электр көліктері барған сайын көптеген адамдар үшін автомобиль сатып алудың бірінші таңдауына айналуда.Олар жанармаймен жүретін көліктерге қарағанда ақылды және үнемді, бірақ батареялар әлі де батареяның қызмет ету мерзімі, тығыздығы, салмағы, бағасы және қауіпсіздігі сияқты үлкен мәселе болып табылады.Шын мәнінде, қуат батареяларының көптеген түрлері бар.Бүгін мен сіздермен қазіргі уақытта қол жетімді жаңа қуат батареяларының әртүрлі түрлері туралы сөйлесетін боламын.
Сонымен, ағымдағы қуат батареяларына әдетте келесі түрлер кіреді, атап айтқанда үш реттік литий батареялары, литий темір фосфатты батареялар, литий кобальт оксиді батареялары, никельді металл гидридті батареялар және қатты күйдегі батареялар.Олардың ішінде жаңа энергетикалық трамвайлар әдетте үштік литий батареялары мен литий темір фосфатты батареяларды пайдаланады, бұл «гегемония үшін бәсекелес екі қаһарман» деп аталады.
Үштік литий батареясы: типтік CATL никель-кобальт-марганец сериясы.Өнеркәсіпте никель-кобальт-алюминий сериялары да бар.Аккумулятордың сыйымдылығын арттыру және батареяның қызмет ету мерзімін жақсарту үшін аккумуляторға никель қосылады.
Ол кішігірім өлшемдерімен, жеңіл салмағымен, жоғары энергия тығыздығымен, шамамен 240 Вт/кг, нашар термиялық тұрақтылықпен және өздігінен жану проблемаларына бейімділігімен сипатталады.Ол төмен температураға төзімді, бірақ жоғары температураға емес.Төмен температураны пайдаланудың төменгі шегі минус 30 ° C құрайды, ал қыста қуат шамамен 15% -ға әлсірейді.Термиялық қашу температурасы шамамен 200 ° C-300 ° C, және өздігінен жану қаупі жоғары.
Литий темір фосфатты батарея: оң электрод материалы ретінде литий темір фосфатын және теріс электрод материалы ретінде көміртекті пайдаланатын литий-ионды батареяны білдіреді.Үштік литий батареяларымен салыстырғанда оның термиялық тұрақтылығы жақсырақ және өндіріс құны төмен.Сонымен қатар, литий темір фосфатты батареялардың қызмет ету мерзімі ұзағырақ болады, әдетте 3500 есе, ал үштік литий батареялары әдетте шамамен 2000 рет зарядтау мен разрядта ыдырай бастайды.
Литий кобальт оксидті батарея: Литий кобальт оксидті батарея да литий-ионды батареяның тармағы болып табылады.Литий кобальт оксиді батареялары тұрақты құрылымға, жоғары сыйымдылық қатынасына және керемет жан-жақты өнімділікке ие.Дегенмен, литий кобальт оксидті батареялардың қауіпсіздігі нашар және құны жоғары.Литий кобальт оксиді батареялары негізінен шағын және орта батареялар үшін қолданылады.Олар электронды өнімдердегі қарапайым аккумулятор болып табылады және әдетте автомобильдерде пайдаланылмайды.
Никель-металл гидридті аккумулятор: никель-металл гидридті аккумулятор - 1990 жылдары жасалған жасыл батареяның жаңа түрі.Ол жоғары энергия, ұзақ өмір сүру және ластанбау сипаттамаларына ие.Никель-металл гидридті аккумуляторлардың электролиті жанбайтын калий гидроксиді ерітіндісі болып табылады, сондықтан аккумулятордың қысқа тұйықталуы сияқты мәселелер туындаса да, ол әдетте өздігінен жануды тудырмайды.Қауіпсіздікке кепілдік берілген және өндіріс процесі жетілген.
Дегенмен, никель-металл гидридті батареялардың зарядтау тиімділігі орташа, жоғары вольтты жылдам зарядтауды пайдалана алмайды және оның өнімділігі литий батареяларына қарағанда әлдеқайда нашар.Сондықтан литий батареяларын кеңінен қолданғаннан кейін никель-металл гидридті батареяларды да біртіндеп ауыстыруға болады.
Жіберу уақыты: 16 қаңтар 2024 ж